Signalisation séquentielle sur cônes : lampe ou cône lumineux, comment choisir ?

Un alignement de cônes, même bien posés, peut rester difficile à voir de nuit, sous la pluie ou à l’approche d’une fermeture de voie rapide. C’est pour ces situations exigeantes qu’existe la signalisation séquentielle : des lumières qui s’allument l’une après l’autre le long du balisage et montrent au conducteur de quel côté se déporter.

Nos distributeurs et nos loueurs nous interrogent souvent sur ces équipements. Fonctionnent-ils de jour comme de nuit ? Combien de lampes faut-il prévoir ? Quelle autonomie attendre ? Faut-il équiper des cônes existants ou passer à des cônes lumineux ? Cet article répond à ces questions et compare les deux solutions que nous proposons, toutes deux fabriquées par notre partenaire Pi-lit : la lampe séquentielle SF, qui se pose sur un cône, et le Smarter Cone, un cône assemblé avec son socle lumineux rechargeable.

Fixe, clignotante ou séquentielle

Une lumière ajoutée à un balisage peut fonctionner de trois façons :

• une lumière fixe, qui signale la présence d’un obstacle sans attirer l’œil par le mouvement ;
• une lumière clignotante, où chaque feu clignote seul, sans lien avec ses voisins ;
• une lumière séquentielle, où les feux d’une même ligne s’allument l’un après l’autre, dans un ordre défini.

L’effet séquentiel crée un mouvement lumineux le long du balisage. Le conducteur ne voit plus une série de points isolés, mais une ligne qui défile et qui lui indique la direction à suivre. C’est là où la voie se referme, quand la circulation doit se rabattre, que cet effet est le plus utile.

Ce que dit la réglementation

En France, l’Instruction interministérielle sur la signalisation routière (8e partie, signalisation temporaire) classe ces dispositifs parmi les feux de balisage et d’alerte. Elle en distingue plusieurs types, dont les feux à défilement KR2d, qu’elle associe explicitement aux signaux posés au sol de type K5 ou K16. Les cônes K5a appartiennent à cette famille : c’est le cadre réglementaire de la signalisation séquentielle sur cônes.

Le texte précise ensuite où ces feux interviennent :

• sur les routes à chaussées séparées, le balisage de la zone frontale et des zones où la voie se referme est renforcé par des feux de balisage et d’alerte, et certaines balises de guidage longitudinal peuvent en être équipées ;
• sur les routes bidirectionnelles, le premier panneau de danger doit être rétroréfléchissant de classe 2, ou bien équipé de trois feux de balisage et d’alerte.

Côté produit, la référence est la norme européenne EN 12352, qui définit les exigences des feux d’avertissement autonomes : classes d’intensité lumineuse, lumière fixe ou clignotante et fréquences de clignotement, couleurs, étanchéité, tenue aux températures et aux chocs. Sa dernière édition date de 2024 et remplace celle de 2006.

Première solution : la lampe séquentielle sur cône

La lampe séquentielle SF se fixe au sommet de tout cône standard. Elle relève le point lumineux de plus de 20 cm par rapport à une lampe posée directement sur le cône. C’est la solution pour équiper un parc de cônes existant, sans changer de cônes.

Les lampes se synchronisent par radio, en 2,4 GHz, jusqu’à 300 mètres d’écart. Une lampe se remplace facilement dans la chaîne, et l’on peut en ajouter en bout de ligne. Chaque lampe propose cinq modes de défilement, avec un clignotement vers l’avant, vers l’arrière ou des deux côtés. Un clavier verrouillable évite les erreurs de réglage sur le chantier, et une télécommande est disponible en option.

Quatre piles alcalines AA assurent environ un mois de clignotement continu. La lampe pèse 650 g et reste visible à 920 mètres par nuit claire. Elle fonctionne au choix :

• en mode 24 heures, où elle clignote en continu, de jour comme de nuit ;
• en mode nuit, où un capteur crépusculaire intégré l’allume à la tombée du jour et l’éteint au lever du jour, ce qui économise les piles.

Seconde solution : le cône lumineux rechargeable

Le Smarter Cone est un produit tout-en-un. La lumière est intégrée au cône lui-même : nous assemblons le cône et son socle LED rechargeable en un seul bloc, en amont, dans nos ateliers, sur des cônes de format américain de 71 cm. Le client reçoit un cône lumineux prêt à l’emploi, dont le socle n’a pas vocation à être retiré. Les cônes dialoguent par radio et s’allument en séquence : la ligne de rabattement devient une flèche lumineuse animée.

Ce que le socle change :

• la recharge remplace les piles. Le Smarter Cone assure 17 heures de clignotement pour 8 heures de charge, avec des chargeurs secteur 110-240 V et 12 V véhicule fournis ;
• le cône signale qu’il a été heurté, grâce à la détection de choc ;
• le balisage se pilote depuis un smartphone, en Bluetooth, avec la position GPS de chaque cône ;
• la visibilité monte à 1 500 mètres, et la lumière en mouvement prend le relais du film rétroréfléchissant de nuit et par mauvais temps.

La portée radio entre cônes est de 50 mètres, et les cônes se posent dans le sens de la circulation. Le Smarter Cone est livré en kits de 6 ou 12 cônes, avec leurs chargeurs.

Lequel choisir ?

La lampe séquentielle SF convient aux déploiements courts et ponctuels : fermeture de voie temporaire, point de contrôle, événement sportif ou urbain. Elle s’ajoute à des cônes que le loueur possède déjà, et ses piles lui donnent environ un mois de clignotement continu.

Le Smarter Cone s’adresse aux équipes qui interviennent souvent de nuit et rechargent leur matériel entre deux sorties : rabattements, fermetures de voie, interventions de nuit. Livré monté, il ne demande aucune installation de la part de l’utilisateur, ni lampe à fixer ni pile à changer. En contrepartie, il ne s’ajoute pas à un parc de cônes existant : c’est un équipement à part entière.

Pour un chantier qui dure plusieurs semaines sur des balises K5C, on préfère une lampe fixe, comme la lampe de chantier K5 de Wemas. Elle fonctionne sur batteries 6 V et se fixe sur l’embout de la balise, comme nous l’expliquons dans notre article sur la balise K5C.

Tableau récapitulatif

	Lampe séquentielle SF	Smarter Cone
Principe	Lampe posée au sommet de tout cône standard	Cône de 71 cm et socle LED rechargeable assemblés en un bloc par EHS
Synchronisation	Radio 2,4 GHz, jusqu’à 300 m entre lampes	Radio 2,4 GHz, portée de 50 m
Alimentation	4 piles AA, environ 1 mois de clignotement	Batterie rechargeable, 17 h pour 8 h de charge
Visibilité	920 m par nuit claire	1 500 m
Modes	5 modes de défilement, 24 h ou nuit seule	5 modes de flash
Fonctions en plus	Télécommande en option, clavier verrouillable	Détection de choc, pilotage Bluetooth, GPS
Usage type	Équiper des cônes existants, déploiements ponctuels	Interventions de nuit fréquentes, rabattements

Questions fréquentes

La signalisation séquentielle fonctionne-t-elle de jour ?

Oui. La lampe séquentielle SF dispose d’un mode 24 heures qui la fait clignoter en continu de jour comme de nuit. Elle peut aussi ne s’allumer qu’à la tombée du jour grâce à son capteur crépusculaire.

Combien de lampes ou de cônes faut-il prévoir ?

Le nombre dépend de la longueur de la zone à baliser et du plan de balisage du chantier. Côté matériel, la contrainte est la portée radio entre deux éléments : 300 mètres pour la lampe SF et 50 mètres pour le Smarter Cone.

Peut-on équiper des cônes que l’on possède déjà ?

Oui, avec la lampe séquentielle SF, qui se fixe sur tout cône standard. Le Smarter Cone, lui, est un produit tout-en-un : nous assemblons le cône et son socle lumineux avant la livraison, et l’ensemble forme un bloc qui n’est pas conçu pour être démonté sur le chantier.

Besoin de signalisation séquentielle pour votre parc ?

Vous êtes distributeur ou loueur ? Notre équipe vous aide à choisir la bonne solution selon les chantiers de vos clients, et à préparer vos commandes de stock. Contactez-nous ou écrivez à contact@ehsgroup.fr. Si vous êtes utilisateur final, nous vous orientons vers le distributeur de notre réseau le plus proche de chez vous.

Pour choisir les cônes qui recevront ces lampes, consultez notre guide complet du cône de signalisation.

Sources

• Instruction interministérielle sur la signalisation routière, 8e partie : signalisation temporaire (Cerema, version consolidée du 11 avril 2023)
• NF EN 12352 (édition 2024) : Traffic control equipment, warning and safety light devices (AFNOR)